Elektrik Ersatzteile und Zubehör

Das Dynojet Schaltgestänge ist für viele Schaltautomat Sensoren passend und wird anstelle des Original Schaltgestänge mit dem Schaltsensor montiert.Je nach Motorrad Modell ist ein Schaltgestänge vom Typ A, B, C, D, G oder H möglich.Eine Bearbeitung der Schaltgestänge wie z.B. kürzen ist möglich.Merkmale: Mittelstück 71 mm lang Gesamtlänge 135 mm 12 mm Durchmesser 2x M6 Außengewinde mit je 32 mm Länge Individuell Kürzbar Aluminium schwarz eloxiert Herstellernummer: Dynojet  32104050 Passt bei folgenden Modellen:Schaltgestänge VerwendungslisteDucati        749/S                     2003-06   Typ ADucati        848                        2008-10    Typ ADucati        800 Monster          2003-04    Typ ADucati        900 Monster          2000-01    Typ ADucati        1000 Monster        2003-04    Typ ADucati        1098                      2007-08    Typ AHonda        CBR 600 F4i         2001-06    Typ BHonda        CBR 600 RR         2003-08    Typ AHonda        NC 700 X              2012         Typ AHonda        CBR 900 RR         2000-03    Typ AHonda        CBR 1000 RR       2004-14    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2003-04    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2005-06    Typ BKawasaki   ZX-6R Ninja         2007-17    Typ AKawasaki   ZX-10R Ninja       2004-05    Typ BKawasaki   ZX-10R Ninja       2006-18    Typ AKawasaki   ZX-12R Ninja       2000-06    Typ ASuzuki        GSX-R 600           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 600           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 600           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 750           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 750           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 750           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 1000         2001-16    Typ A + Typ CSuzuki        SV 650                  2003-04    Typ BSuzuki        SV 1000                2003-09    Typ BYamaha      YZF R6                 2003-06    Typ A + Typ DYamaha      YZF R1                 2002-06    Typ A + 2x Typ CYamaha      Road Star Warrior 2002-06    Typ A + 2x Typ D

Das Dynojet Schaltgestänge ist für viele Schaltautomat Sensoren passend und wird anstelle des Original Schaltgestänge mit dem Schaltsensor montiert.Je nach Motorrad Modell ist ein Schaltgestänge vom Typ A, B, C, D, G oder H möglich.Eine Bearbeitung der Schaltgestänge wie z.B. kürzen ist möglich.Merkmale: 136 mm Lang 12 mm Durchmesser 2x rechte M6 Innengewinde Individuell Kürzbar Aluminium schwarz eloxiert Herstellernummer: Dynojet  32104060 Passt bei folgenden Modellen:Schaltgestänge VerwendungslisteDucati        749/S                     2003-06    Typ ADucati        848                        2008-10    Typ ADucati        800 Monster          2003-04    Typ ADucati        900 Monster          2000-01    Typ ADucati        1000 Monster        2003-04    Typ ADucati        1098                      2007-08    Typ AHonda        CBR 600 F4i         2001-06    Typ BHonda        CBR 600 RR         2003-08    Typ AHonda        NC 700 X              2012         Typ AHonda        CBR 900 RR         2000-03    Typ AHonda        CBR 1000 RR       2004-14    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2003-04    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2005-06    Typ BKawasaki   ZX-6R Ninja         2007-17    Typ AKawasaki   ZX-10R Ninja       2004-05    Typ BKawasaki   ZX-10R Ninja       2006-18    Typ AKawasaki   ZX-12R Ninja       2000-06    Typ ASuzuki        GSX-R 600           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 600           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 600           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 750           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 750           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 750           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 1000         2001-16    Typ A + Typ CSuzuki        SV 650                  2003-04    Typ BSuzuki        SV 1000                2003-09    Typ BYamaha      YZF R6                 2003-06    Typ A + Typ DYamaha      YZF R1                 2002-06    Typ A + 2x Typ CYamaha      Road Star Warrior 2002-06    Typ A + 2x Typ D  

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki   Z900 RS               2018-Kawasaki   Z900 RS Cafe       2018-

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABEPassend für folgenden Modellen:Kawasaki   EX 400 Ninja          2018-20

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki   Z900             2017-19Kawasaki   Z1000           2017-19Kawasaki   Z1000 SX     2017-19

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki   Z650          2017-19

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Der Auspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigAuspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Suzuki   GSX-R 600          2011-18Suzuki   GSX-R 750          2011-18

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Der Auspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumKein Zusatzmodul notwendigLaunch Control optionAuspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Suzuki    GSX-S 1000          2015-20Suzuki    GSX-S 1000 F       2015-20

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Der Auspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigAuspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki    ZX10R Ninja          2011-15

  Dieser TMP Seitenständerschalter Ersatzstecker ist plug & play und vermeidet eine ECU Fehlermeldung oder ein nicht Starten des Motors bei einem Ausbau des Seitenständerschalters.  Es ist kein löten oder beschneiden vom Kabelbaum notwendig. Ideal für Rennstreckenumbauten mit entfernen des Seitenständers.Dieser Ersatzstecker wurde nur für die Rennstrecke entwickelt und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Merkmale: keine Startprobleme plug & play in unserem Rennteam erprobt nur für Racing !!!! ohne ABE Typ #1 Artikelnummer: Team Mayer Parts   5811 Passend für folgenden Modellen:Suzuki    GSF 650 Bandit               2007-16Suzuki    GSF 1250 Bandit             2007-16Suzuki    GSR 600                          2006-10Suzuki    GSR 750                          2011-15Suzuki    GSX-S 750                      2017-21Suzuki    GSX-S 1000                    2015-21Suzuki    GSX-S 1000 F                 2015-21Suzuki    GSX-S 1000 Katana        2019-21 Suzuki    GSX 650                          2008-15 Suzuki    GSX 1250                        2010-17Suzuki    GSX 1400                        2002-08Suzuki    GSX 1300 R Hayabusa   1999-24Suzuki    GSX-R 600                      1997-24Suzuki    GSX-R 750                      1998-24Suzuki    GSX-R 1000                    2001-06Suzuki    GSX-R 1000                    2009-24Suzuki    GSX-R 1000 R                2017-24Suzuki    TL 1000 S /R                   1997-03Suzuki    SV 650                            1999-15 Suzuki    SV 650                             2017-23 Suzuki    SV 1000                           2003-07 Suzuki    SFV 650 Gladius             2009-16 Suzuki    DRZ 250                          2000-12 Suzuki    DRZ 400 E                       2000-22 Suzuki    DRZ 400 S /SM                2000-24 Suzuki    DR 650 SE                       2019-24Suzuki    RV 125 VanVan                2007-17Suzuki    RV 200 VanVan                2016-20  

Dieser TMP Seitenständerschalter Ersatzstecker ist plug & play und vermeidet eine ECU Fehlermeldung oder ein nicht Starten des Motors bei einem Ausbau des Seitenständerschalters.  Es ist kein löten oder beschneiden vom Kabelbaum notwendig. Ideal für Rennstreckenumbauten mit entfernen des Seitenständers.Dieser Ersatzstecker wurde nur für die Rennstrecke entwickelt und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Merkmale: keine Startprobleme plug & play in unserem Rennteam erprobt nur für Racing !!!! ohne ABE Typ #2 Artikelnummer: Team Mayer Parts   5810 Passend für folgenden Modellen:Kawasaki    Ninja 125                         2018-24 Kawasaki    Ninja 250                         2008-12 Kawasaki    Ninja 250                         2015-16 Kawasaki    Ninja 300                         2012-17 Kawasaki    Ninja 400                         2018-23 Kawasaki    Ninja 500                         2024 Kawasaki    Ninja 650                         2017-24 Kawasaki    Ninja 1000                       2011-24 Kawasaki    Ninja H2                          2015-24 Kawasaki    Ninja H2R                       2015-24 Kawasaki    Ninja H2 SX                    2015-24 Kawasaki    ZX-4R Ninja                    2024 Kawasaki    ZX-4RR Ninja                 2024 Kawasaki    ZX-6R Ninja                    2004-13 Kawasaki    ZX-6R ZX636 Ninja        2013-24 Kawasaki    ZX-9R Ninja                    2000-03 Kawasaki    ZX-10R Ninja                  2004-24 Kawasaki    ZX-12R Ninja                  2000-06 Kawasaki    Versys X 300                  2017-23 Kawasaki    Versys 650                      2006-23 Kawasaki    Versys 1000                    2012-23 Kawasaki    Vulcan S 650                  2015-24 Kawasaki    W 800                             2011-16 Kawasaki    W 800                             2019-23 Kawasaki    KLR 650                          2008-18 Kawasaki    KLR 650                          2021-24 Kawasaki    KLX 125                          2010-16 Kawasaki    KLX 230                          2020-24 Kawasaki    KLX 250 S /SF                2006-18 Kawasaki    KLX 300                          2021-24 Kawasaki    KLX 300 SM                    2021-24 Kawasaki    KLX 300 R                      2020-24 Kawasaki    ZZR 1400                        2006-18 Kawasaki    Eliminator 500                 2024 Kawasaki    ER6 N                             2006-18 Kawasaki    ER6 F                              2006-18 Kawasaki    Z H2                                2020-24 Kawasaki    Z125                                2018-23 Kawasaki    Z250                                2014-18 Kawasaki    Z300                                2015-18 Kawasaki    Z400                                2019-23 Kawasaki    Z500                                2024 Kawasaki    Z650                                2017-24 Kawasaki    Z750                                2004-12 Kawasaki    Z800                                2013-16 Kawasaki    Z900                                2017-24 Kawasaki    Z900 RS                          2017-24 Kawasaki    Z1000                              2017-21 Kawasaki    Z1000 SX                        2017-19 Kawasaki    ZZR 1400                        2006-23 Yamaha       MT-03                              2016-24 Yamaha       MT-09 /SP                       2021-24Yamaha       MT-10 /SP                       2016-24 Yamaha       Tenere 700                      2019-24 Yamaha       Tracer 9 / GT                   2021-24 Yamaha       XSR 900                          2021-24 Yamaha       XTZ 1200 Super Tenere  2010-24Yamaha       YZF R3                            2015-24Yamaha       YZF R6                            2008-20Yamaha       YZF R6 Race                   2022-24 Yamaha       YZF R1                            2009-23Yamaha       YZF R1 M                        2015-23  

Mit dem Lambdasonden Ersatzstecker kann man die Original verbaute Lambdasonde ausbauen und entfernen ohne das eine Fehlermeldung "FI" im Steuergerät hinterlegt ist und im Tachometer angezeigt wird. Der Lambda Sensor Eliminator ist ideal für einen nachträglichen Austausch zu einer Racing Auspuffanlage und ein muss bei einem verbauten Powercommander. Bei manchen Motorrad Modelle wird ein besseres Konstantfahrruckeln und eine bessere Gasannahme erzielt.Dieser Ersatzstecker wurde nur für die Rennstrecke entwickelt und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Passende Verschlussschrauben für die Lambdasonden-Öffnung am Auspuffkrümmer finden Sie in unserem Shop.Merkmale: Keine Fehlermeldung von der Lambdasonde bessere Performance möglich für Powercommander notwendig plug & play  in unserem Rennteam erprobt nur für Racing!!!! keine ABE Typ #1 Artikelnummer: Team Mayer Parts  5809 Passend für folgenden Modellen:   Aprilia        Pegaso 660                    2005-11Kawasaki   EX 250 Ninja                  2008-14Kawasaki   EX 300 Ninja                  2012-18Kawasaki   Z 300                              2015-18Kawasaki   ZX10R Ninja                   2006        (2 Stück benötigt)Yamaha     MT-03                             2006-14Yamaha     XT 660 R /X                    2004-16Yamaha     XTZ 660 Z Tenere          2008-16Yamaha     XTZ 700 Tenere             2019-20Yamaha     XV 1900 Midn. Star       2006-14Yamaha     V-Star Deluxe 1300       2013-15Yamaha     Road Star 1600 /S         2008-15   (2 Stück benötigt)