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Lithium Ionen Motorradbatterie vom Marktführer Shido, bietet japanische Qualität und die neueste Batterie Technologie. Die Shido Batterien sind mit einem elektronischen Batteriemanagementsystem "BMS" und vier LiFePO4 Zellen ausgestattet.Im Vergleich zu einer Standard Blei-Säure Batterie kann mit einer Lithium Ionen Batterie bis zu 70% an Gewicht gespart werden. Durch den geringen Innenwiderstand hat eine Lithium Starterbatterie von Shido eine höhere Startkraft und eine sehr geringe Selbstentladung (max. 5% pro Monat).Shido bietet eine verlängerte Lebendsdauer mit mehr als 2000 vollen Lade- und Entladezyklen gegenüber Mitbewerber. Zur Batterieladung sollte ein spezielles Lithium Ionen Ladegerät verwendet werden, wie zum Beispiel das Shido DC1 oder DC4.Die Shido Lithium Batterie kann ohne Weiteres anstelle der angegebenen wartungsfreien AGM oder Gel-Batterien verwendet werden.Die Shido Lithium Batterien werden von uns vorgeladen und einbaufertig ausgeliefert.Merkmale: ca. 70% des Gewichtsersparnis LiFePO4 Zellen "BMS" elektronischen Batteriemanagementsystem in jeder Position einbaubar enthält keine Schwermetalle  Schnellladung mit hohem Ladestrom möglich sehr geringe Selbstentladung hohe Startkraft Wasserdicht nach IP68 Technische Daten:Länge:              150 mm Breite:               87 mm  Höhe:                107 mmGewicht:            0,9 KgAnschlüsse:      + Pol links, - Pol rechtsKapazität:         3,5 Ah (10 Ah bei Bleibatterie)Ladestrom:       Standard 2,0A,  maximal 18AKaltstartstrom:  210 AEnergiedichte:  42 WhJapan Code:     YT12A-BSPassend als Ersatz für: HJT12A-FP, Nitro NT12A, Yuasa YT12A-BS, Varta YT12A-4, YTX12A-BS, 12-12A-BS, GT12A-BS, 51218Suzuki:33630-14G00-000Kawasaki:26012Y004KTM / Husqvarna:64111053000   Passt bei folgenden Modellen:Tipp, messen Sie die Größe am Fahrzeug nach ob es auch nach dieser Batterie entspricht.Aprilia         RSV4 1000 V4 APRC R Tuono                 2011-13Aprilia         RSV4 1000 V4 APRC R Tuono ABS         2013-14Aprilia         V4 1100 Tuono                                          2021-22Aprilia         V4 1100 RR Tuono                                    2015-20Aprilia         V4 1100 Tuono Factory                             2015-20Husqvarna  Norden 901                                               2022-13Kawasaki    J 125 ABS                                                 2016-18Kawasaki    J 300 ABS                                                 2014-18Kawasaki    ER6 F                                                        2012-16Kawasaki    ER6 F ABS                                               2012-16Kawasaki    ER6 N                                                       2012-16Kawasaki    ER6 N ABS                                              2012-16Kawasaki    Z 1000 SX                                                2014-17Kawasaki    Z 1000 /ABS                                            2014-16Kymco        125 i Downtown                                       2009-16Kymco        200 i Dink                                                 2006-15Kymco        200 i Downtown                                       2010-15Kymco        200 i Yager                                               2007-13Kymco        300 i Downtown                                       2009-13Kymco        300 i Downtown ABS                               2010-16Kymco        300 i Grand Dink                                      2012-16Kymco        GT 300 i People                                       2010-16Kymco        K-XCT 300 i                                             2012-16Kymco        S 300 i People                                         2008-10Kymco        350 i Downtown                                       2015-16Suzuki        AN 250 Burgman                                      2003-06Suzuki        SFV 650 Gladius /ABS                             2009-16Suzuki        SV 650 ABS                                              2016-20Suzuki        SV 650 N                                                   1999-02Suzuki        SV 650 N ABS                                          2007-10Suzuki        SV 650 S                                                   1999-02Suzuki        SV 650 S ABS                                          2007-13Suzuki        GSR 750                                                    2011-16Suzuki        GSR 750 ABS                                           2012-17Suzuki        GSX-R 750                                                2000-18Suzuki        GSX-S 750                                                2015-20Suzuki        GSX-S 750 A ABS                                    2015-20Suzuki        GSX-R 1000                                             2005-22Suzuki        GSX-R 1000 A ABS                                 2015-18Suzuki        GSX-S 1000                                             2015-20Suzuki        GSX-S 1000 FA ABS                               2016-20Suzuki        TL 1000 R                                                1998-02Suzuki        GSF 1250 N Bandit                                  2007-12Suzuki        GSF 1250 N Bandit ABS                         2007-11Suzuki        GSF 1250 S Bandit                                  2007-10Suzuki        GSF 1250 SA Bandit ABS                       2007-18Suzuki        GSX 1250 FA ABS                                  2010-18Suzuki        GSX-R 1300 R Hayabusa                       1999-07SYM           SB 250 Ni Wolf                                        2012-15SYM           GTS 300 i Joymax Evo                            2010-13   Hinweis zur Entsorgung von AltbatterienDer nachfolgende Hinweis richtet sich an diejenigen, die Batterien oder Produkte mit eingebauten Batterien nutzen und in der an sie gelieferten Form nicht mehr weiterveräußern (Endnutzer):1. Unentgeltliche Rücknahme von AltbatterienBatterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Sie sind zur Rückgabe von Altbatterien gesetzlich verpflichtet, damit eine fachgerechte Entsorgung gewährleistet werden kann. Sie können Altbatterien an einer kommunalen Sammelstelle oder im Handel vor Ort abgeben. Auch wir sind als Vertreiber von Batterien zur Rücknahme von Altbatterien verpflichtet, wobei sich unsere Rücknahmeverpflichtung auf Altbatterien der Art beschränkt, die wir als Neubatterien in unserem Sortiment führen oder geführt haben. Altbatterien vorgenannter Art können Sie daher entweder ausreichend frankiert an uns zurücksenden oder sie direkt an unserem Versandlager unter der im Impressum genannten Adresse unentgeltlich abgeben.2. Bedeutung der BatteriesymboleBatterien sind mit dem Symbol einer durchgekreuzten Mülltonne (s. u.) gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass Batterien nicht in den Hausmüll gegeben werden dürfen. Bei Batterien, die mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber, mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium oder mehr als 0,004 Masseprozent Blei enthalten, befindet sich unter dem Mülltonnen-Symbol die chemische Bezeichnung des jeweils eingesetzten Schadstoffes – dabei steht "Cd" für Cadmium, "Pb" steht für Blei, und "Hg" für Quecksilber. 3.FahrzeugbatterienBeim Verkauf von Fahrzeugbatterien (dies sind Batterien, die für den Anlasser, die Beleuchtung oder für die Zündung von Fahrzeugen bestimmt sind) gelten die folgenden Besonderheiten: Der Verkäufer ist gem. § 10 BattG verpflichtet, gegenüber Endnutzern je Fahrzeugbatterie ein Pfand in Höhe von 7,50 Euro einschließlich Umsatzsteuer zu erheben, wenn der Endnutzer im Zeitpunkt des Kaufs der neuen Fahrzeugbatterie dem Verkäufer keine Fahrzeug-Altbatterie zurückgibt. Der Kunde erhält beim Kauf einer Fahrzeugbatterie einen Pfandgutschein. Der Kunde kann zu Erstattung des erhobenen Pfandes die alte Fahrzeugbatterie beim Verkäufer abgeben. Auf Grund der Gefahrengutverordnung ist ein Versand der alten Fahrzeugbatterie an den Verkäufer nicht zulässig. Alternativ kann der Kunde die alte Fahrzeugbatterie an einer vom öffentlich-rechtlichen-Entsorgungsträger eingerichteten Rücknahmestelle zurückgeben. Wird die Fahrzeug-Altbatterie nicht dem Pfand erhebenden Verkäufer zurück-gegeben, ist derjenige Erfassungsberechtigte nach § 11 Abs. 3, BattG der die Fahrzeug-Altbatterie zurücknimmt, verpflichtet, auf Verlangen dem Endnutzer die Rücknahme ohne Pfanderstattung schriftlich oder elektronisch zu bestätigen. Der Kunde erhält in diesem Fall das erhobene Pfand vom Verkäufer erstattet, sofern er dem Verkäufer einen schriftlichen oder elektronischen Rückgabenachweis nach § 10 Abs. 1 S. 4 BattG vorlegt, der zum Zeit-punkt der Vorlage nicht älter als zwei Wochen ist.

Tankpad Spirit mit hochwertigen Carbon Design von OneDesign.Aus Kunstharz mit selbstklebenden Rücken.Schützt die Lackierung am Tank von Reißverschlüssen und anderen Gegenständen.Merkmale: "Carbon" Optik Dünne Form Hochwertig Made in Italy Selbstklebend aus Kunstharz AbmessungLänge   213 mmBreite   128 mmArtikelnummer: OneDesign  CGSCP Passend für folgenden Modellen:Universal passend für viele Motorräder

Tankpad Moon schwarz "Kawasaki Factory" DesignTankpad Moon in schwarz mit hochwertigen Kawasaki Factory Design von OneDesign.Aus Kunstharz mit selbstklebenden Rücken.Schützt die Lackierung am Tank von Reißverschlüssen und anderen GegenständenMerkmale:"Kawasaki Factory" DesignDünne FormHochwertiger glanz DruckSelbstklebendaus KunstharzMade in ItalyAbmessung:Länge     213,8 mmBreite        123 mmArtikelnummer:OneDesign  CGMOON9PPassend für folgenden Modellen:Universal passend für Kawasaki Motorräder     wie zum Beispiel:Z400, Z650, Z750, Z800, Z900, Z1000, ER6, ZX6R, ZX10R, Ninja 1000, Versys und viele weitere Modelle

Racing Tankgrip Pro Transparent   Racing Tankgrip Pro Pad´s für mehr Kontrolle über ihr Motorrad bei Richtungswechsel.    Ideal für Rennstrecke oder auch auf der Straße einsetzbar.  Die Pad´s sind 1,5 mm hoch und sind viel Dünner als viele Mitbewerber. Die Pads sind selbstklebend und leicht montierbar, haben eine lange Lebensdauer. Schützt die Lackierung am Tank und sind Motorrad spezifisch zugeschnitten.       Merkmale: Guter Grip Motorrad spezifisch geschnitten Dünne Form Selbstklebend Lange Lebensdauer Mehr Kontrolle bei Richtungswechsel Im unseren IDM Rennteam erprobt wird auch in den Meisterschaften AMA, BSB, .... verwendet      Kit beinhaltet: 4 Racing Tankgrip Pro      Farbe: Transparent     Artikelnummer: KawZX1011PadTran       Racing Tankgrip Pads Pro   Simple and easy to install Bike specific Eliminates sliding non abrasive reduces rider fatigue and improves stability Anti Vibration properties clear colour   Passend für folgenden Modellen:   Kawasaki    ZX10R Ninja           2011-15    

Das Dynojet Schaltgestänge ist für viele Schaltautomat Sensoren passend und wird anstelle des Original Schaltgestänge mit dem Schaltsensor montiert.Je nach Motorrad Modell ist ein Schaltgestänge vom Typ A, B, C, D, G oder H möglich.Eine Bearbeitung der Schaltgestänge wie z.B. kürzen ist möglich.Merkmale: Mittelstück 71 mm lang Gesamtlänge 135 mm 12 mm Durchmesser 2x M6 Außengewinde mit je 32 mm Länge Individuell Kürzbar Aluminium schwarz eloxiert Herstellernummer: Dynojet  32104050 Passt bei folgenden Modellen:Schaltgestänge VerwendungslisteDucati        749/S                     2003-06   Typ ADucati        848                        2008-10    Typ ADucati        800 Monster          2003-04    Typ ADucati        900 Monster          2000-01    Typ ADucati        1000 Monster        2003-04    Typ ADucati        1098                      2007-08    Typ AHonda        CBR 600 F4i         2001-06    Typ BHonda        CBR 600 RR         2003-08    Typ AHonda        NC 700 X              2012         Typ AHonda        CBR 900 RR         2000-03    Typ AHonda        CBR 1000 RR       2004-14    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2003-04    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2005-06    Typ BKawasaki   ZX-6R Ninja         2007-17    Typ AKawasaki   ZX-10R Ninja       2004-05    Typ BKawasaki   ZX-10R Ninja       2006-18    Typ AKawasaki   ZX-12R Ninja       2000-06    Typ ASuzuki        GSX-R 600           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 600           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 600           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 750           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 750           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 750           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 1000         2001-16    Typ A + Typ CSuzuki        SV 650                  2003-04    Typ BSuzuki        SV 1000                2003-09    Typ BYamaha      YZF R6                 2003-06    Typ A + Typ DYamaha      YZF R1                 2002-06    Typ A + 2x Typ CYamaha      Road Star Warrior 2002-06    Typ A + 2x Typ D

Das Dynojet Schaltgestänge ist für viele Schaltautomat Sensoren passend und wird anstelle des Original Schaltgestänge mit dem Schaltsensor montiert.Je nach Motorrad Modell ist ein Schaltgestänge vom Typ A, B, C, D, G oder H möglich.Eine Bearbeitung der Schaltgestänge wie z.B. kürzen ist möglich.Merkmale: 136 mm Lang 12 mm Durchmesser 2x rechte M6 Innengewinde Individuell Kürzbar Aluminium schwarz eloxiert Herstellernummer: Dynojet  32104060 Passt bei folgenden Modellen:Schaltgestänge VerwendungslisteDucati        749/S                     2003-06    Typ ADucati        848                        2008-10    Typ ADucati        800 Monster          2003-04    Typ ADucati        900 Monster          2000-01    Typ ADucati        1000 Monster        2003-04    Typ ADucati        1098                      2007-08    Typ AHonda        CBR 600 F4i         2001-06    Typ BHonda        CBR 600 RR         2003-08    Typ AHonda        NC 700 X              2012         Typ AHonda        CBR 900 RR         2000-03    Typ AHonda        CBR 1000 RR       2004-14    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2003-04    Typ AKawasaki   ZX-6R Ninja         2005-06    Typ BKawasaki   ZX-6R Ninja         2007-17    Typ AKawasaki   ZX-10R Ninja       2004-05    Typ BKawasaki   ZX-10R Ninja       2006-18    Typ AKawasaki   ZX-12R Ninja       2000-06    Typ ASuzuki        GSX-R 600           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 600           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 600           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 750           2001-05    Typ BSuzuki        GSX-R 750           2006-10    Typ A + Typ CSuzuki        GSX-R 750           2011-18    Typ A + Typ DSuzuki        GSX-R 1000         2001-16    Typ A + Typ CSuzuki        SV 650                  2003-04    Typ BSuzuki        SV 1000                2003-09    Typ BYamaha      YZF R6                 2003-06    Typ A + Typ DYamaha      YZF R1                 2002-06    Typ A + 2x Typ CYamaha      Road Star Warrior 2002-06    Typ A + 2x Typ D  

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki   Z900 RS               2018-Kawasaki   Z900 RS Cafe       2018-

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABEPassend für folgenden Modellen:Kawasaki   EX 400 Ninja          2018-20

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki   Z900             2017-19Kawasaki   Z1000           2017-19Kawasaki   Z1000 SX     2017-19

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Die Lambdasonde muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigdie Lambdasonde muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki   Z650          2017-19

Racing Schaltautomat / Launch Control Freischaltung + SchaltsensorFreischaltung der Funktion Schaltautomat an ihrem Serien Steuergerät, alle anderen Kennfelder bleiben Original. Der Schaltautomat ist einfach und schnell zwischen das Schaltgestänge zu montieren, Kabel ist plug&play.Der Auspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut sein, sonst ist keine Aktivierung möglich.Schaltautomat Sensor für Normal / Race Shift inklusive Einbaumaterial bekommen sie mit ihrem überarbeiteten Steuergerät zurück gesendet. Bei Bedarf können wir auch eine Launch Control aktivieren (Startautomatik). Die Lauch Control wird aktiviert zum Beispiel am Startplatz wenn das Motorrad im Stillstand bei laufendem Motor in Leerlaufdrehzahl und im ersten Gang befindet. Einfach das Gas öffnen und die Motordrehzahl wird bei einer bestimmten Drehzahl gehalten. Wenn die Startampel grün zeigt die Kupplung langsam eingreifen lassen und das Gas mehr öffnen und in den zweiten Gang schalten. In den ersten Metern des Starts wird das Motor Drehmoment begrenzt und danach wird mehr und mehr Kraft freigegeben. Dadurch ist ein kontrollierbares Starten möglich. Es muss geübt werden !!! und es muss gegebenenfalls das Kupplungsspiel und den Kupplungsschalter angepasst werden. Die ECU kann jederzeit wieder auf Serienzustand zurück geflasht werden.Ihr Steuergerät muss an uns zur Bearbeitung eingesendet werden, Bearbeitungsdauer ca. 1-2 Tage.Nach der Rücksendung einfach wieder an das Motorrad anschließen.Nur für die Rennstrecke, absolut Racing !!!Merkmale:Für normale oder "Race shift" Umkehrschaltungplug&play, kein Löten, kein beschneiden vom KabelbaumLaunch Control optionKein Zusatzmodul notwendigAuspuffklappen Stellmotor muss ausgebaut seinnur für Racing !!!! ohne ABE Passend für folgenden Modellen:Kawasaki    ZX10R Ninja          2011-15

Mit diesem Original Suzuki Diagnosegerät können Sie Fehlercodes einfach und schnell auslesen.Der Diagnoseschalter ist plug&play passend für Suzuki Diagnosestecker mit 6-Pins.Das Lesegerät ist einfach zu bedienen, und die Fehlercodes sind am Fahrzeug Display abzulesen.Anwendbar bei Motorräder, Roller und Quad ab Baujahr 2003 mit 6-Pins Diagnosestecker.Fahrzeuge ab Baujahr 2017 ist es nicht mehr möglich mit diesem Diagnosestecker die Fehler zu löschen.Passt nicht mehr bei Fahrzeuge ab Baujahr 2020 mit rotem 6-Pin Diagnosestecker.Merkmale: Fehlercodes am Fahrzeugdisplay auslesen Löschen der Fehlercodes bis Baujahr 2016 einfache und schnelle Handhabung Fehlercodeliste liegt bei Artikelnummer: Suzuki  09930-82720-999   alte Artikelnummer 09930-82720-000   Passend für folgenden Modellen:Suzuki Motorräder, Roller und Quad ab Baujahr 2003 mit 6-Pin DiagnosesteckerFahrzeuge ab Baujahr 2017 ist es nicht mehr möglich mit diesem Diagnosestecker die Fehler zu löschen.Passt nicht mehr bei Fahrzeuge ab Baujahr 2020 mit rotem 6-Pin Diagnosestecker.